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    Conozca el caso de los oficiales venezolanos acusados de ejecutar al capitán de un petrolero

    El capitán de un buque petrolero, Jaime Herrera, habría sido asesinado por un grupo de siete oficiales militares venezolanos. El suceso, presuntamente, ocurrió en la medianoche del 23 de febrero, cuando los funcionarios dispararon al marino en la nuca.

    Un electricista marino, Eulalio Bravo, explicó a Reuters que dormía en el navío San Ramón cuando escuchó pasos acercándose por el pasillo exterior. El capitán Herrera pidió ayuda a gritos y, apenas segundos después, se escuchó la detonación que acabó con su vida.

    Bravo y otros ocho marinos salieron a ver qué ocurría y encontraron el cadáver de Herrera, a la vez que detallaron que el camarote había sido saqueado. Los cajones estaban abiertos y los asesinos huyeron y miles de dólares que el capitán tenía bajo llave desaparecieron, de acuerdo con la narrativa de los tripulantes.

    La policía forense del puerto de Puerto La Cruz investigó el suceso y la justicia ordenó la detención de tres marineros de la Armada y cuatro soldados de la Guardia Nacional. Los tripulantes de San Ramón afirmaron que los funcionarios habían pasado tiempo a bordo del petrolero pocas semanas antes del crimen.

    El tribunal informó que los acusados enfrentan los cargos de asesinato, robo con agravantes y posesión ilegal de armas. Todo esto por su vinculación con la muerte de Herrera, el capitán colombiano de 59 años de edad.

    Reuters: Asesinato de Herrera, uno de tantos de esta índole

    La agencia de noticias Reuters aseveró que ha aumentado la cifra de estos violentos incidentes que han sacudido las aguas venezolanas en los últimos años. Esto forma parte de la oleada de sangrientos crímenes que azotan al país y de la tendencia de los funcionarios de ser cómplices de los delitos que, se supone, deberían prevenir.

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    La tripulación del San Ramón, principalmente colombiana, reconoció que la inseguridad en Venezuela llevó a algunos compañeros a evitar navegar en la zona. Asimismo, las sanciones de Estados Unidos en contra del régimen de Nicolás Maduro podrían generar un castigo a la empresa guyanesa propietaria del barco, puesto que transportaba diésel venezolano.

    Antes del aborrecible homicidio, la tripulación ya había pasado por situaciones lamentables. Poco después de entrar a las aguas venezolanas, el motor del navío falló, por lo que Herrera pidió ayuda por radio. No obstante, lo que obtuvieron fue la llegada de agentes de inteligencia que abordaron el barco y robaron sus pertenencias.

    Posteriormente, los agentes intentaron extorsionar al capitán y acusarlo de “contrabando de combustible", aunque la bodega estaba vacía. Herrera se negó a pagar y los agentes ordenaron a los militares que custodiaran el barco y el navío y su tripulación flotaron en un limbo legal.

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    Los tripulantes explicaron a Reuters que solamente Herrera conocía los detalles completos del viaje. Los marinos sospechan que las disparidades se deben a la falla del motor o el desvío abrupto que tomaron que generó el lamentable e insólito resultado.

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